Котельное отделение

На ледоколе "Красин" до модернизации в котельных отделениях располагалось 10 угольных котлов. Эти котлы топили углём, у топок работали смены кочегаров. В топках орудовали "ломиками" и "шуровиками" весом в 20-30 кг.. Сама котельная до революции называлась "преисподней" из-за адских условий работы.

После модернизации были поставлены котлы с форсунками для топки мазутом. На каждый котёл приходится по 2 форсунки. Форсунка распыляет подводимый по трубе мазут и выбрасывает его из сопла. Пламя горящего мазута похоже на метёлку, температура достигает 1200-1600 град. С. Преимущества котлов с мазутным отоплением в том, что увеличивается автономность плавания, снижается время разогрева котлов.

Розжиг котла осуществляется на дизельном топливе по специальной программе и занимает не менее 6 часов (на угле - не менее 1 суток) до рабочего давления. Снижается количество членов экипажа, нет жары, угольной пыли, больших затрат физической силы котельного машиниста, он следит за показаниями приборов и налаживает работу котла.

4 паровых котла, "Вагнер", построены в Гамбурге в 1956 г. КПД котлов составляет согласно технической документации до 86 %. Котлы водотрубные, вода движется внутри трубок, образующих поверхность нагрева, горячие газы омывают их снаружи. Преимущества водотрубных котлов перед огнетрубными в меньших габаритах и в том, что им нужно меньше воды..
Пар из котельного отделения по главному паропроводу ходил в паровую машину