Машинное отделение

Уплотнительные кольца

По трапу мы спускаемся в машинное отделение на верхнюю крышку главной кормовой паровой машины. На противоположной стороне три уплотнительных кольца для поршней цилиндров машины:

• малое кольцо - для цилиндра высокого давления,
• среднее - для цилиндра среднего давления,
• большое - для цилиндра низкого давления.

Диаметр цилиндров - 80 см , 1 м 20 см , 2 м 20 см.

На крышке машины стоят для каждого цилиндра дополнительные клапана для выпуска лишнего сверхнормативного пара.

Рамовые ключи

На палубе машинного отделения расположены нижняя часть главной кормовой машины, пульт управления, машинный телеграф, передающий команды с мостика, смотровые окна. В них соответственно видны:

1-е окно - коленвал, который крутит гребной вал, шатун - раскручивает коленвал, крейцкопф, шток.
2-е окно - штанги для перепуска пара из цилиндра высокого давления в цилиндр среднего давления.
3-е окно - шатун, крейцкопф, шток цилиндра среднего давления.
4-е окно - штанги пара из цилиндров среднего давления в цилиндры низкого давления.
5-е окно - шатун, крейцкопф, шток цилиндра низкого давления.

Сами цилиндры в окнах не видны, т.к. они расположены в верхней части паровой машины.

Шатун цилиндра среднего давления

Со стороны кормы находится упорный подшипник. это точка приложения усилий винтов для движения корабля. здесь же часть гребного вала.

Паровая машина трехцилиндровая, вертикальная, тройного расширения, двойного действия, крейцкопфная.