|
Спасение «челюскинцев»
|
Спасение «челюскинцев»
Осваивался Северный Морской путь. В 1932 году его впервые в истории за одну навигацию преодолел ледокольный пароход "А. Сибиряков". В 1933 году этот путь планировалось пройти в те же сроки пароходом "Челюскин". Пароход не был предназначен для арктических походов, поэтому экспедиция сложилась неудачно. Уже во льдах Карского моря в борту "Челюскина" появилась течь, которую, однако, удалось быстро ликвидировать. На помощь пароходу подошел "Красин" и вывел "Челюскин" на чистую воду. Закончив работу в Арктике, ледокол направился на ремонт в Ленинград. Здесь стало известно, что "Челюскин" был раздавлен льдами Чукотского моря. Людям, оставшимся на льду, требовалась помощь. "Красин" одним из первых устремился на спасение. Ледокол отправился на Дальний Восток через Северную Атлантику, Панамский канал, Тихий океан. Переход ледокола, приспособленного для плавания во льдах, через два океана, а это 13 тысяч миль, осуществился всего за семь недель. Средняя скорость составляла 10,7 узла, что являлось своеобразным мировым рекордом для судов такого типа. Командовал рейсом П.А. Пономарев, впоследствии капитан первого в мире атомного ледокола "Ленин". Но помощь "Красина" не понадобилась: пленников Арктики вывезли из ледового лагеря отважные советские летчики. Однако ледокол не остался без работы. Он стал флагманом ледокольного флота в восточном секторе Арктики, поменял порт приписки на Владивосток. Вскоре "Красин" послали к острову Врангеля, куда в течение пяти лет не могло пробиться ни одно судно. Красинцы доставили туда смену зимовщиков, стройматериалы и продукты. Участники этой экспедиции, возглавляемой Н.И.Евгеновым, выполнили и большой объем океанографических работ в Восточно-сибирском и Чукотском морях, провели геологическое обследование острова Геральд. |
