Павел Акимович Пономарев (1896—1970)

Поморский паренек из села Нименга, Павел Пономарев в 1912 г. впервые вышел в Баренцево море юнгой на шхуне "Святой Михаил", принадлежавшей архангельскому купцу.

В 1913 году поступил в Кемскую мореходную школу и в 1915 году получил диплом штурмана малого плавания. С 16 лет служил матросом на парусных судах в Белом море. Был матросом в ВМФ на Балтике и Севере. В 1919 году окончил Архангельское мореходное училище и получил диплом штурмана дальнего плавания. Позже, выполнив плавательный ценз, получил диплом капитана.

С 1922 года являлся штурманом на ледоколах "Ленин" и "Ермак" на Балтийском море, участвовал в проводке судов Карских товарообменных экспедиций.

В 1928 году в должности старшего помощника капитана на ледоколе "Красин" принимал участие в поиске и спасении экипажа дирижабля "Италия", потерпевшего аварию. Осенью того же года Пономарев принял командование ледоколом "Ермак". С 1932 года Пономарев стал капитаном ледокола "Красин", на котором в этом же году вышел в Арктику в зимнее время, впервые в истории полярных плаваний. В 1934 году совершил на "Красине" переход из Ленинграда в Чукотское море через Панамский канал для оказания помощи экспедиции О. Шмидта на пароходе "Челюскин".

С 1935 года Пономарев являлся капитаном транспортных судов по трассе Северного морского пути. Накануне Великой Отечественной войны Павел Акимович командовал теплоходом "Узбекистан",а с 1941 года на ледоколах "Сибирь" и "Адмирал Лазарев" под бомбами гитлеровской авиации обеспечивал проводку конвоев в беломорских льдах. Получил контузию во время воздушного налета.

С 1951 года Пономарев являлся капитаном-наставником ледового плавания, с 1953 года - старшим наблюдающим за постройкой серии дизель-электрических ледоколов типа "Капитан Белоусов" в Финляндии. При его участии, с января 1956 года, создавался первый в мире атомный ледокол "Ленин". Павел Акимович был назначен наблюдать за постройкой судна в Ленинграде. Советы арктического капитана не однажды приходились кстати судостроителям. Богатый опыт, накопленный за десятилетия плаваний, волевой характер, спокойствие и выдержка сыграли решающую роль в назначении П. А. Пономарева на должность капитана первенца будущего атомного флота страны. К тому времени Палу Акимовичу минуло шестьдесят лет.
Будучи первым капитаном ледокола, Пономарев участвовал во всех его испытаниях и провел первые рейсы на трассе Северного морского пути. Под его руководством экипаж успешно освоил всю новейшую технику современного корабля, работающего на ядерном топливе. На посту капитана ледокола "Ленин" находился до 1961 года.

В 1962 г. ему пришлось расстаться с флотом. В памятной книге атомохода осталась его прощальная запись: "Уходя в бессрочный отпуск (на пенсию), желаю всему экипажу во главе с капитаном Соколовым Б. М. и главным инженером-механиком Следзюком А. К. хорошего здоровья и полного успеха в работе на первом в мире мирном корабле на атомной энергии. Дорогие товарищи, вам выпала большая честь участвовать в применении и освоении новой техники на морском транспорте. Совершенствуйте ее, держите в полной исправности и будьте всегда готовы для выполнения возложенных на ледокол задач на благо нашей Родины. Капитан Пономарев. 18 мая 1962 года".

П.А. Пономарев был награжден тремя орденами Ленина, орденами Отечественной войны II степени, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени, "Знак Почета", многими медалями. Хранилась у него и еще одна почетная награда - серебряный знак, врученный за мужество, проявленное при оказании помощи германскому пассажирскому лайнеру "Монте Сервантес" во время памятной операции по спасению экспедиции У. Нобиле.
Имя полярного капитана носит транспортно-ледокольное судно "Павел Пономарев" Мурманского морского пароходства.