Ледокол «Красин» и дирижабли - из прошлого в будущее [26 Январь 2010]

Спасение ледоколом "Красин" арктической экспедиции Умберто Нобиле в 1928 году стало триумфальным завершением беспрецедентной международной операции и послужило отправной точкой для тесного сотрудничества итальянского конструктора и советского правительства. Пять лет (1932-1936 гг.) итальянский инженер работал на комбинате "Дирижаблестрой" (г. Долгопрудный Московской области), фактически создав новую государственную отрасль - дирижаблестроение. Его опыт, организаторские способности и талант конструктора помогли совершить за короткое время огромный скачок в области создания воздухоплавательной техники.

консул Италии в Санкт-Петербурге г-н Фаити Салвадори

В торжественном заседании на борту легендарного ледокола "Красин" приняли участие потомки участников событий 1928 года, гости из Италии, руководители основных предприятий России, занимающихся конструированием и строительством дирижаблей.
Собравшихся приветствовали директор музея Н.А. Буров, консул Италии в Санкт-Петербурге г-н Фаити Салвадори, председатель Клуба друзей "Красина" А.В.Букшев и зам. директора по научной работе музея "Ледокол "Красин" П.А.Филин.

телемост с семьей У.Нобиле

Кульминацией конференции стали два телемоста - с дочерью и внуком Умберто Нобиле - Марией Нобиле и Умберто Нобиле и с руководителями музея воздухоплавания на Шпицбергене. Мария Нобиле сохранила самые теплые воспоминания о России, где провела вместе с отцом несколько лет. Как особая реликвия в семье хранится заклепка ледокола "Красин", и ее с гордостью продемонстрировал внук генерала и полный его тезка Умберто Нобиле. От имени почетного полярника, депутата Государственной думы А.Н.Чилингарова было зачитано торжественное поздравление семье Умберто Нобиле. В своем послании А.Н.Чилингаров сообщил о намерении совершить полет на дирижабле на Северный полюс.

доклад дирижаблестроителей

То, что гениальные идеи легко проходят проверку временем и не имеют срока давности, подтвердило выступление С.В.Бендина, специалиста ФГПУ "Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики" (преемника предприятия, на котором в 30-е гг. работал Умберто Нобиле), в рамках презентации журнала "Вестник воздухоплавания". В современных разработках воздухоплавательной техники используется опыт конструкторов многих предыдущих поколений, и опыт и идеи У.Нобиле востребованы и в наши дни.
"За дирижаблем - будущее!" - так можно в двух словах отразить суть докладов, сделанных современными дирижаблестроителями. Презентации председателя совета директоров компании "Локомоскай" (К.Г.Лятс) и президента НПО "РосАэроСистемы" (Г.Е.Верба) свидетельствуют о том, что в XXI веке дирижабль позволит решить множество актуальных задач. Это и транспортировка промышленных конструкций и любых крупногабаритных грузов. Это и возможность достижения практически любых точек, что особенно важно для освоения Арктики, ведь для дирижабля не требуется создания взлетно-посадочных полос. Это и проблема энергетических ресурсов и экологии. Расход топлива неизмеримо ниже, чем у самолетов и вертолетов, а, соответственно, меньше и выбросы в атмосферу. Усовершенствованы системы безопасности полетов. Все эти преимущества не остались незамеченными руководителями нашего государства и сейчас разрабатываются государственные программы по развитию дирижаблестроения в России.
Событие на борту Ледокола "Красин" ярко продемонстрировало связь времен и событий, преемственность поколений и головокружительное, почти фантастическое возрождение идей аэронавтов начала прошлого века в ХIХ веке!