На Ледоколе «Красин» отметили 85-летие полета Руала Амундсена и Умберто Нобиле на Северный полюс на дирижабле «Норге» [16 Апрель 2011]

15 мая 1926 г. в дер. Сализи (сейчас деревня Котельниково) под Гатчиной приземлился дирижабль "Норвегия", на борту которого был 21 воздухоплаватель и инженер-конструктор дирижабля Умберто Нобиле. Эта посадка была важным этапом подготовки знаменитой экспедиции норвежского путешественника Руала Амундсена на Северный полюс.

На протяжении 20 дней, пока экипаж дирижабля гостил в Ленинграде 20 дней, аэронавты принимали участие в научных встречах, а сам дирижабль прошел техобслуживание за счет средств Советского правительства. Из России дирижабль направился в Норвегию, далее на Шпицберген и оттуда стартовал к Северному полюсу.

Погода стояла хорошая, и 12 мая дирижабль "Норвегия" без особых трудностей достиг цели. Были сброшены три флага: норвежский, итальянский и американский. Экипаж провел над полюсом 2,5 часа, обследовал территорию с воздуха, а затем направился на Аляску, где и приземлился два дня спустя. Там он был разобран и на транспортном судне доставлен обратно в Италию. Современные историки считают полет Амундсена - Нобиле первым в истории бесспорным достижением Северного полюса.

Генеральный консул Норвегии Руне Осхейм и заместитель директора музея «Ледокол «Красин» по научной работе П.А.Филин.

15 апреля 2011 г. в Санкт-Петербурге на ледоколе "Красин" прошло заседание, посвященное 85-летию полета "Норвегии". Открыл заседание генеральный консул Норвегии Руне Осхейм, который отметил, что Россия имеет тесные связи с Норвегией, а с ледоколом "Красин" связаны важные эпизоды российско-норвежской истории.
Участники встречи смогли по телемосту пообщаться с директором Музея воздухоплавания на Шпицбергене Стефано Поли и норвежским историком Стейнаром Оззом.

Заседание продолжил председатель Комиссии воздухоплавания Русского географического общества В.В.Лебедев рассказом о том, как зарождалось воздухоплавание в России. Для многих участников заседания весьма неожиданной стала информация о том, что предприятие "Дирижаблестрой СССР", который возглавляя в 30-х гг. Умберто Нобиле. существует до сих пор, правда с другим названием. Преемником "Дирижаблестроя СССР" стал ФГУП "Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики" (ДКБА) - единственное федеральное государственное предприятие в России, специализирующегося в области создания воздухоплавательной техники и систем специального назначения.

В заседании на ледоколе "Красин" принял участие генеральный директор ФГУП "ДКБА" Виктор Николаевич Голубятников. В своем выступлении В.Г. Голубятников рассказал об истории предприятия, и перспективах строительства дирижаблей в России. Дирижабли XXI века благодаря современным технологиям стали значительно более безопасными и очень экономичными по сравнению с другими летательным средствами, при этом сфера применения дирижаблей очень широка - от традиционной транспортировки различных грузов и пассажиров до суперсовременных систем слежения и передачи информации.