Михаил Марков. Биография

Михаил Гаврилович Марков

Марков Михаил Гаврилович (1904 - 1954) - арктический мореплаватель, капитан дальнего плавания.

М. Марков родился в Архангельской губернии в поморской семье крестьянина, до Октябрьской революции рос и воспитывался в "Приюте трудолюбия".

С 1923 года Марков был матросом на разных судах и одновременно учился в Архангельском техникуме водного транспорта, который успешно закончил в 1929 году. С этого времени трудовая деятельность Маркова была связана с ледокольным флотом. В 1930 году ходил на ледокольном пароходе "Г.Седов" к Земле Франца-Иосифа и к Северной Земле.

В 1932 году в должности 3-го помощника капитана участвовал в историческом сквозном рейсе ледокольного парохода "А.Сибиряков" по трассе Северного Морского пути. За это плавание был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1933 - 1934 гг. был 2-м помощником капитана на пароходе "Челюскин". Именно он был вахтенным офицером во время трагической гибели парохода.

В 1935 году Марков в качестве дублера старшего помощника капитана участвовал в 1-й советской высокоширотной экспедиции на ледокольном пароходе "Садко" (начальником экспедиции был Г.А. Ушаков). В последующие годы Марков командовал пароходом "А. Сибиряков".

В январе-марте 1939 года дублером капитана ледокола "Адмирал Лазарев" совершил переход по южным морям из Николаева и Одессы во Владивосток.

С 1940 г. Марков - капитан линейного ледокола "Красин". В годы Великой Отечественной войны ледокол под его командованием совершил переход из Владивостока через Панамский канал в Мурманск. На пути к Мурманску после атаки каравана транспортных судов немецкой авиацией Марков самостоятельно принял решение вступить в бой и отразил атаку врага.

За самоотверженный труд, мужество решительность в боевых действиях Марков был награжден многим орденами и медалями.

По окончании войны в 1945 - 1949 гг. Марков был капитаном ледокола "Адмирал Макаров", а с 1950 года работал капитаном-наставником Восточно-Арктического пароходства ГУСМП.

В 1954 году, осуществляя руководство ответственной операцией по обеспечению проводки идущего сквозным рейсом с запада на восток дизель-электрохода "Енисей", Марков безвременно скончался на трудовом посту.